强制搭售、莫名涨价：交强险亏损三百亿，为何车主还觉得保费贵？
21世纪经济报道记者 孙诗卉 近日，国家金融监督管理总局发布《关于2025年度机动车交通事故责任强制保险业务情况的公告》，数据显示交强险覆盖范围进一步扩大，参保机动车数量达3.86亿辆，同比增长3.8%。此外，承保亏损296亿元，分摊的投资收益66亿元。 这一亏损的背后是民生保障作用的提升。交强险是我国第一个法定强制保险，自2006年实施以来，赔的是交通事故中受害的第三方，而不保障本车人员和被保险人。它不以营利为目的，天然带有民生保障属性。 值得注意的是，虽然交强险承保亏损296亿元，但近年来，车主的普遍感受依然是车险“越来越贵”。车主小王向21世纪经济报道记者反映，明明连续三年没有出险，车险代理人给的报价却莫名上涨。更有车主反映，被强制搭售了不想要的“座位险”等。 对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格对21世纪经济报道记者表示：“行业会用商车险报价、核保、搭售来消化压力，所以‘交强险账面亏、商车险隐性贵’是车主的真实感知。”