周二油价上涨，投资者一方面评估美伊停火努力前景的不确定性，另一方面也在衡量中东原油供应恢复以及沙特阿拉伯东西输油管道重启带来的影响。 　　近月11月布伦特原油期货上涨1.4%，至每桶106.72美元；西得州中质原油（WTI）上涨1.4%，至每桶93.91美元。周一，在沙特阿拉伯通过东西输油管道恢复从红海港口延布装船后，两大基准油价均回吐了部分涨幅。该管道是一条绕开霍尔木兹海峡的重要出口通道。 　　有报道称，特朗普总统拒绝了伊朗提出的一项为期7天的停火方案。按照该提议，伊朗将重新开放霍尔木兹海峡并恢复核谈判，以换取美国解除对伊朗港口的封锁。 　　澳大利亚国民银行集团首席经济学家Sally Auld表示，双方之间仍存在分歧，因此短期内能否达成协议，以及霍尔木兹海峡石油运输能否更广泛恢复正常，仍存在不确定性。 　　沙特东西输油管道在9月10日因无人机袭击造成损坏而关闭之前，日输送量约为400万桶。报道称，经过维修后，该管道目前日输送量约为350万桶。该管道原油日输送能力约为700万桶，其中约200万桶用于炼油厂，并将沙特东部石油设施与延布连接起来。 　　沙特阿拉伯也增加了通过海湾地区码头的出口量。根据Kpler数据，拉斯坦努拉港的装船量已从9月初的每日约150万桶增至约650万桶。更广泛来看，沙特阿拉伯、阿联酋和伊拉克的原油出口已恢复至接近每日1300万桶，为2月28日战争爆发以来的最高水平，并接近战前水平的80%。 　　Capital Economics高级经济学家Hamad Hussain表示，关键问题在于，随着延布出口恢复，沙特阿拉伯能否维持较高水平的海湾地区出货量。他表示，如果两条路线的运输量都能持续维持高位，沙特出口可能超过输油管道遭袭前的水平，并向市场增加更多原油供应。 　　不过，现货原油市场依然紧张。Kpler上游分析师Johannes Rauball周一在一份报告中表示，全球石油市场目前日供应缺口约为100万至200万桶，其中中东供应损失对中质和重质原油品种造成的限制尤其明显。他表示，随着类似中东原油品种的供应趋紧，炼油商越来越多地转向拉丁美洲及其他地区寻找替代原油。 　　供应中断也加大了油轮市场的压力。Kpler表示，将沙特原油改道至效率较低的海湾航运路线，使运输相同数量原油所需的船舶数量大约翻了一番，并推动超大型原油运输船（VLCC）及脏油轮运费升至纪录高位。该公司预计，运费市场紧张局面将持续，并认为霍尔木兹海峡的重新开放将是一个渐进且并不均衡的过程。 　　根据美国能源信息署（EIA）的数据，在冲突爆发之前，2025年第四季度霍尔木兹海峡平均每日运输原油和石油液体2160万桶，相当于全球石油液体消费量的约五分之一。由于战争严重扰乱了这一全球最重要石油运输咽喉之一的航运，第二季度平均日运输量降至490万桶。