时代潮涌，西部陆海新通道正从一条物流线加速成长为贯通欧亚的经济走廊。建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。今年上半年，通道沿线“13+2”省（区、市）经通道进出口总额达5172.3亿元，同比增长13%，规模创历史同期新高，有效带动西部地区对外开放。 　　2026年，重庆市深入推动西部陆海新通道建设工作会议召开，提出要“积极探索陆上贸易规则新体系、提升内陆制度型开放水平”，着力强化“一单制”引领，紧扣贸易运输、通关、金融、纠纷处置等关键环节强化政策供给。同年，金融支持西部陆海新通道建设工作会议在渝召开，陆海新通道金融服务中心正式揭牌，作为国家层面赋予地方服务陆海新通道的金融服务平台启动实体化运营。去年11月，中国人民银行等八部门联合发布《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》，提出21条金融支持重点举措，推动发挥好“融资”和“结算”两项金融核心功能，支持各相关方探索以协议方式确保运输单证作为提货凭证的唯一性和可流转性。 　　一箱货的跨境之旅：从“货在途中”到“资金直达” 　　一箱从澳洲工厂装箱的货物，搭乘铁海联运班列，跨越山海，驶向目的地。放在过去，这样的跨境旅程背后，往往跟着一摞厚厚的纸质单证：邮寄、传递、审核、确权，流程繁琐、周期漫长。货权认定难、融资落地慢，企业资金周转压力随之而来。一箱货的旅程，也映照出贸易金融规则仍需不断完善的现实。 　　针对行业共性难题，重庆银行主动创新突破传统服务模式，基于《联合国可转让货物单证公约》（简称NCD公约），在中国人民银行重庆市分行、国家金融监督管理总局重庆监管局的指导下，联动陆海新通道运营有限公司、中国工商银行重庆市分行及悉尼分行，依托央行“西部陆海智融通平台”及陆海新通道运营有限公司数字提单两大核心平台，贴合陆海新通道“一单到底”联运特点，定制数字化信用证融资方案，于近日成功落地全国首笔eNCD（电子可转让货物单证）信用证业务，实现eNCD单证、货物轨迹、货权归属、质押状态上链存证、实时核验、全程可溯。 （货物在澳洲工厂装箱）